Ya comenté en su día, cuando analicé Le Mans Ultimate en su primera versión del acceso anticipado, que el videojuego tenía potencial. Es cierto que los primeros meses del simulador fueron complicados, pero más y más jugadores se han sumado a correr en este título después de que Studio 397 lo actualice sin parar. No me extraña en absoluto, pero lo mejor es que ahora hay aún más motivos para sumarse a esta ola.
El estudio publicó hace unos días el primer DLC del juego en 2025, aunque su nombre te pueda confundir. El contenido descargable de pago «2024 Pack 4» de Le Mans Ultimate ya está disponible e incluye dos nuevos coches de la categoría LMGT3, además de diferentes mejoras. De hecho, también ha llegado al simulador otro vehículo de dicha categoría totalmente gratis.
Aston Martin y Porsche se unen a los LMGT3
En este artículo voy a hacer un análisis del DLC Le Mans Ultimate – 2024 Pack 4 y quiero comentarte mis impresiones del nuevo contenido, pero también del estado del juego. Comenzando por lo primero, tienes que saber que este contenido descargable trae el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 y el Porsche 911 GT3 R LMGT3, dos vehículos que amplían esta nueva categoría que llegó al juego con el DLC anterior.
Como ya es habitual en el título, la conducción de estos LMGT3 es brillante y, sinceramente, se benefician un montón del nuevo tyre model, aunque de eso te hablaré después. Las sensaciones con ambos son realmente buenas, pero me quedo sin ninguna duda con el Porsche, ya que me parece más juguetón y divertido, aunque todo esto es lo que he sentido al utilizarlos con setup por defecto.
El Porsche 911 GT3 R LMGT3 es más nervioso, más brusco, pero a la vez es más entretenido de llevar. Si has utilizado coches de la marca en este sim o en otros creo que puedes entender a lo que me refiero. El Aston Martin Vantage AMR LMGT3, en cambio, me ha parecido más dócil y bastante plano. No me ha gustado nada; ni siquiera me ha agradado su sonido, pero está muy bien hecho también.
Conclusiones del DLC
El 2024 Pack 4 de Le Mans Ultimate es un DLC que te recomiendo sin dudarlo. Son dos coches muy chulos y puedes conseguirlos por 6,99 euros, un precio asequible y totalmente justificado. Eso sí, si tienes el Season Pass de 2024, los tienes incluidos sin coste adicional. Están muy bien y se benefician del nuevo tyre model, una de las grandes novedades del simulador.
Un coche gratis para todo el mundo
Lo curioso, eso sí, es que me ha gustado más el nuevo coche gratis. También ha salido otro DLC completamente gratuito. Incluye el Ford Mustang LMGT3 y tienes que descargarlo desde su página en Steam para usarlo en el juego. Este lo he sentido diferente, único, seguramente por sus dimensiones. Por momentos parecía que estaba girando un V8 Supercar y no un LMGT3. Además, el sonido de este es brutal.
La mejora evidente de Le Mans Ultimate
Además de todos estos contenidos del 2024 Pack 4, las últimas actualizaciones de Le Mans Ultimate han mejorado bastante el videojuego y hay que aplaudirlo. Studio 397 está evolucionando el simulador muy bien. Lo más importante es que se está arreglando el tyre model, una de mis grandes quejas. De hecho, los LMGT3 ya tienen este nuevo modelo de gomas y mis sensaciones han sido muy positivas.
He sentido que se calentaban de forma más realista y que tenía más conexión con la pista. De todas formas, tengo ganas de probar las mejoras en los Hypercar. De momento, esa categoría no tiene el modelo nuevo, pero parece que el estudio actualizará el resto de vehículos más adelante, según se desprende de sus propias declaraciones en un post de Steam.
Más allá de mis sensaciones, los creadores del juego aseguran que este nuevo modelo de neumáticos provoca que “la sensación al conducir debería ser más realista y estable, permitiendo a los jugadores empujar con mayor confianza durante sus stints”. También dicen que “el equilibrio se ha desplazado ligeramente hacia la parte trasera, creando una sensación de mayor estabilidad y permitiendo configuraciones más agresivas”.
Además, “hay una mayor sensibilidad a la carga en los neumáticos traseros, lo que reduce el ‘subviraje’ que generalmente se presentaba a altas velocidades. Además, la curva de deslizamiento y la pérdida transitoria de agarre térmico se han ajustado, lo que significa que habrá una mayor pérdida de agarre y rendimiento si se lleva el neumático más allá de su límite”.
Y, por último, han dicho: “También hemos aumentado ligeramente la degradación térmica, reduciendo los beneficios de un estilo de conducción agresivo con deslizamientos”. He querido ponerte las declaraciones porque así tienes claro dónde están las mejoras desde un punto de vista técnico. Mi sensación es, como te digo, de clara mejoría. Estoy muy contento.
Por si esto fuera poco, el HUD ha recibido también cariño. Ahora es posible visualizar qué neumáticos lleva cada piloto, así como la energía y las penalizaciones pendientes. El MFD ahora muestra por colores los pilotos que están en tu vuelta y los doblados. También puedes ver el tiempo de la última vuelta, además de usar un atajo de teclado para reiniciar el delta. Por último, hay un indicador de daños con una leyenda de colores.
Para finalizar, quiero destacar un par de cosas. Por un lado, la IA sigue recibiendo ajustes y, sinceramente, creo que es la mejor que hay en ningún simulador. Por otro lado, varios circuitos se han actualizado y ahora es posible correr en algunas variantes. El caso más llamativo es el de Baréin, que cuenta desde las últimas actualizaciones con cuatro trazados distintos, incluyendo el exterior que usó la F1 en la pandemia.
Por último, dar las gracias a Studio 397 por cedernos una copia de Le Mans Ultimate – 2024 Pack 4.
